4月16日，笔者从重庆九龙坡区住房城乡建委获悉，轨道交通5号线跳磴至江津段建设取得重大进展。该项目难度最大的隧道——中梁山隧道，于4月15日10时全线贯通。
中梁山隧道连接九龙坡区与大渡口区，与现有的华福隧道并行横穿中梁山山脉，是一条最大埋深215米，全长3965米的单洞双线隧道。这条隧道穿越煤层、采空区、岩溶、断层等诸多特殊不良地质，被建筑行业喻为“西南地质博物馆”，施工难度非常大。
为攻破技术难题，承建单位中建六局成立技术创新工作领导小组，优化施工方案，引进技术，创新运用隧道掘进水压爆破施工工艺，采用超前钻孔、地质雷达等多种方式进行超前地质预报，确保了项目施工安全顺利进行。
轨道交通5号线跳磴至江津段是成渝城市群城际铁路网规划中重庆“三线四段”的重要组成部分。线路起于5号线跳磴站，途经华福路、九江大道、津马路、南北大道，止于江津区滨江新城，全长28.22公里，其中九龙坡段6.59公里。全线新设石林寺站、九龙园站、双福站、享堂站、江津高铁站、圣泉寺站6座车站，其中九龙园站位于我区。
据建设方介绍，轨道交通5号线跳磴至江津段2016年开建，目前土建工程江津境内已完成90%以上，九龙坡、大渡口境内完成近40%，预计2021年完工。
建成投用后，九龙坡区西部将拥有第一条轨道交通线路，开启轨道交通新时代。当地居民乘坐轨道交通到华岩、杨家坪、渝北等地，将比现在乘坐客运班车缩短约一半时间。
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