2017年12月，湖北国际物流核心枢纽（顺丰机场），正式开工建设；该机场定位为“货运枢纽、客运支线、公共平台、顺丰基地”确保2020年基本建成，2021年投入运行，黄石主城区离机场只有十几分钟车程，机遇就在眼前，黄石如何借“机”起飞，打造临空经济区？记者从交通部门了解到，在《对接湖北国际物流，核心枢纽综合交通规划》黄石市综合交通对接核心枢纽总体形成“一核两区四芯七通道”的扇形布局。
打造“30分钟”临空经济圈，实现黄石市域内各地区，均可通过规划通道“90分钟”内到达核心枢纽，推动黄石市产业优化升级和经济加速转型，确定黄石区域性综合交通枢纽，鄂东交通门户和现代物流基地地位的实现
黄石市综合交通对接核心枢纽总体形成“一核两区四芯七通道”的扇形布局。
一核
核心枢纽，是本次规划对接的核心也是出发点。
两区
打造黄石北部临空交通密集发展区和黄石南部临空交通网络提升区两个综合交通发展区。
四芯
黄石新港枢纽（以新港为中心的多式联运中心），公铁枢纽（以传化公路港及罗桥铁路港为中心的公铁物流中心），还地桥-铁山枢纽（还地桥-铁山临空产业园区中心），阳新枢纽（县域物流中心）。
七通道
包括四条射线通道(沿江运输通道、武九运输通道、大广运输通道、机场高速-鄂咸运输通道)和三条横线通道(沪渝运输通道、黄咸运输通道、杭瑞运输通道)。
其中射线通道以核心枢纽为核心，是直连黄石的快速通道，规划射线通道中至少有一条高速公路或一条一级公路等高等级地面公路。横线通道为满足黄石内部各地横向联系，并经由串联各条射线通道来实现与核心枢纽的对接，同时有助于加强与武汉的快速连接，形成光谷科技创新大走廊交通通道。
