贵州瓮马铁路建设再迎重要节点——4月7日开始，该条铁路正式启动静态验收，预计今年上半年通车运营。
瓮马铁路是采用PPP模式（即政府和社会资本合作）建设的贵州首条自建自营地方铁路，全长73公里，设计时速120公里，总投资近50亿元。据了解，瓮马铁路南与沪昆铁路福泉站连接，经过福泉市、龙昌镇、牛场镇、平定营镇，北止于瓮安经济开发区，线路正线长约71公里，设4个火车站，为地方货运铁路，建设等级为国铁II级，估算总投资49.29亿元人民币。瓮马铁路瓮安境内全长27.9公里，路基15段全长9139米;桥梁12座，隧道12座，涵洞40座，框架桥3座,房建26615.2平方米。
铁路轨道已经铺好
据技术人员介绍，静态验收是指新建铁路线在不跑列车的静态状况下，验收单位使用专业工具和仪器，对线路各系统的施工质量、施工工艺和设备性能等开展全面精细的验收检查，确认工程是否按设计完成、质量是否合格，系统设备是否已安装并调试完毕等。静态验收包括专业现场验收和静态综合系统验收。
静态验收结束后，瓮马铁路将开展动态验收（即联调联试）、初步验收和安全评估等环节工作，为按期通车运营奠定坚实基础。
铺架后的瓮马铁路与瓮马高速公路双龙相汇
瓮马铁路投运后，对于完善贵州黔南铁路网布局、有效降低沿线瓮福集团、山东金正大、深圳芭田、川恒化工股份等大型货企运输成本、助力沿线脱贫攻坚、促进地区经济社会发展将发挥重要作用。
据了解，待二期项目——瓮马铁路南北延伸线建成后，瓮马铁路全长将达210公里，总投资约154亿元，届时将连通遵义、瓮安、福泉和都匀等地。
瓮马铁路及其南北延伸线均按国铁II级单线电气化铁路标准建设，设计时速均为120公里。
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