倒排工期、挂图作战……伴随着轰鸣的机器声，300余名施工人员，忙碌不已，各标段施工如火如荼、有序推进。
这是七盘关至曾家山旅游扶贫公路建设现场。
2018年12月，这条投资10亿元左右的快速通道正式开工建设。这条道路起于G5京昆高速七盘关互通匝道，止于曾家镇场镇，全长22公里。按照二级公路标准设计，路基宽度16米。
建设中的七曾快速通道。
马甫兵是该项目的负责人，来自绵阳盐亭的他，已连续好几月没回过家了。他每天穿梭在工地各标段，盯进展，忙监管。
今年疫情期间，为保障施工顺利推进，当地一手抓疫情防控，一手抓复工复产。“2月9日进场，小范围施工，在2月底达到全面复工条件后，才大面积恢复施工。”马甫兵介绍，随着疫情的好转，目前每天作业人员有300多人。
曾在多地负责过建设项目的他坦言，这条快速通道，是他遇到的难度系数较大的项目。因受地质条件限制，投入大战线长，困难最大的是装基施工。“全长22公里，就要新建大中型桥梁23座。”
半山经济带道路。
马甫兵说，尽管该项目难度大，受限多，但经过多方合力，目前工程进展顺利，已累计完成投资约4.5亿元，占总投资的45%，预计年底完成项目主体工程。
“这条快速通道建好后，以后从七盘关到曾家山，将由原来的40分钟，缩到到10多分钟。”马甫兵指着不远处的高山，畅想建好后的模样，桥梁横跨大山，车辆通行而过，会有一种“人在车中坐，车在画中游”的感觉，景致非常漂亮。
曾家山生态旅游环线公路。
据了解，该项目的实施是助推广元加快建设中国生态康养旅游名市、建设曾家山国家级旅游度假区的重要举措，也是连接西成高铁、G5京昆高速等国家交通大动脉和融入国家重点发展战略的黄金大道，更是建设门户型综合交通枢纽骨干支撑的核心项目。
当地在建设时充分考虑道路运输与当地特色‘农、旅、文’服务特性，布局观景平台、停车场、景观廊带，实现“旅游公路”向“公路旅游”转变。
除了这条大手笔的快速通道外，该区还投资了1.8亿元加快建设曾家山生态旅游环线。该道路于2019年11月开工建设，目前正在实施路基工程，预计今年6月竣工投入使用。
据朝天区交通运输局相关负责人介绍，该环线道路全长52公里，起于曾家镇，绕两河口乡、李家镇后止于曾家镇场镇。包含曾家山与周边地区连接的高速公路、普通国省道、快速通道、旅游环线、通用机场等，构建形成“一横二环七射线”的曾家山骨架路网，在区域综合运输网络中发挥对外大通大连作用。
为更好地促进旅游和农业特色产业加快发展，该区还建成了188公里的半山经济带道路，将中子镇、朝天镇、蒲家乡、羊木等乡镇40个村串联起来，连接了飞仙关、河坝场核桃基地、金三现代农业示范园区、小山窝藤椒基地、小安林麝养殖基地等多个产业园及乡村旅游节点，形成了半山经济圈。
旅游大道、扶贫大道、生态大道……高标准大投入的大交通格局，让朝天旅游跃入“高速”时代，迎来全新发展机遇。
如今，行走朝天大地，条条大道，畅通无阻，成为当地推进全域旅游、打造四季游的“主动脉”。